測量系統(tǒng)
測量系統(tǒng)采用一體化設(shè)計思想，集遙測、外彈道測量和安全控制功能于一體。測量系統(tǒng)的主要功能是：
1.完成火箭在飛行過程中的遙測、外彈道測量和安全控制；
2.在火箭發(fā)射場測試和飛行全過程中，為各個分系統(tǒng)提供可靠的測量信息；
3.具備圖像測量、處理及傳輸能力，完成運載火箭飛行過程中關(guān)鍵動作的監(jiān)測；
4.對推進(jìn)系統(tǒng)加注過程進(jìn)行監(jiān)測；
5.進(jìn)行部分附加功能的參數(shù)測量與傳輸；
6.在牽制釋放過程中，測量系統(tǒng)能提供高可靠的牽制釋放信息。
遙測無線信道傳輸
測量系統(tǒng)遙測體制采用傳統(tǒng)的PCM-FM體制，遙測信道采用2個點頻下傳遙測數(shù)據(jù)。
1.點頻1：采用10 Mbit/s碼速率，裝在一子級，用于傳輸一子級和助推級所有參數(shù)、全箭噪聲數(shù)據(jù)以及整流罩分離的沖擊數(shù)據(jù)。整流罩分離后采用變碼率技術(shù)，將10 Mbit/s碼速率降為5 Mbit/s碼速率完成一子級參數(shù)的下傳。
2.點頻2：采用5 Mbit/s碼速率，裝在儀器艙，用于傳輸二子級（含儀器艙）所有參數(shù)和圖像數(shù)據(jù)，同時對一子級部分關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行冗余傳輸。
遙測基帶傳輸
遙測系統(tǒng)基帶傳輸?shù)闹饕δ苁遣杉植荚谌鱾�部段的電量及非電量參數(shù)，按規(guī)定的數(shù)據(jù)幀格式將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理綜合，以滿足地面接收與解調(diào)要求。按測量功能劃分，包括以下幾方面內(nèi)容。
遙測電量參數(shù)
遙測電量參數(shù)，主要是控制系統(tǒng)的電壓、電流、加速度表脈沖、計算機字和時序時串等參數(shù)。一類是1553B總線接口，測量系統(tǒng)作為控制系統(tǒng)1553B總線的工作終端/監(jiān)視終端，完成控制總線上信息的測量與監(jiān)視；一類是未上總線的參數(shù)，這部分參數(shù)仍以傳統(tǒng)方式測量。
遙測非電量參數(shù)
遙測非電量參數(shù)，包含總體、環(huán)境和推進(jìn)系統(tǒng)的振動、沖擊、噪聲、溫度、壓力和液位等參數(shù)，這些參數(shù)規(guī)模大、分布廣，遍布全箭各個角落。為提高測量精度，降低傳輸誤差，測量系統(tǒng)采用“就近采編”原則，將數(shù)據(jù)采編單元盡可能靠近測點位置。
推進(jìn)系統(tǒng)加注監(jiān)測
根據(jù)總體要求，測量系統(tǒng)要完成推進(jìn)系統(tǒng)測試與加注過程中的參數(shù)監(jiān)測，這對測量系統(tǒng)的可靠性提出了更高要求。為了滿足加注系統(tǒng)測量要求，測量系統(tǒng)在發(fā)射前必須具有長時間連續(xù)工作的能力。因此，在加注時采取區(qū)域供電、遙測PCM有線傳輸?shù)墓ぷ髂Ｊ剑苊庥捎陂L時間工作影響整個測量系統(tǒng)的可靠性。
姿控發(fā)動機、整流罩監(jiān)測
根據(jù)總體要求，從發(fā)射前某一確定時間開始，由測量系統(tǒng)陸續(xù)完成姿態(tài)控制監(jiān)測、整流罩空調(diào)監(jiān)測、煤油加注監(jiān)測和低溫加注監(jiān)測等附加系統(tǒng)測量。其中推進(jìn)劑溫度與液位測量同加注監(jiān)測一同設(shè)計。
外彈道測量系統(tǒng)
外彈道測量系統(tǒng)的主要功能是通過箭上設(shè)備與地面測控網(wǎng)配合，完成運載火箭的外彈道測量，并為實時安全控制提供數(shù)據(jù)。外彈道測量采取“天基+地基”組合測控模式；地基測控采用“單脈沖雷達(dá)測量+光學(xué)測量”模式。
安全控制系統(tǒng)
安全控制系統(tǒng)包括火箭自主安全控制和地面無線安全控制兩種工作方式�；鸺灾靼踩刂朴煽刂葡到y(tǒng)對火箭姿態(tài)作出判定，向安全控制系統(tǒng)發(fā)出有線控制指令；地面無線安全控制是指由地面安全控制站對火箭信息進(jìn)行接收與判斷，向安全控制系統(tǒng)發(fā)出無線控制指令。兩種工作方式均可對故障火箭實施安全自毀控制，確保航區(qū)安全。無線安全控制系統(tǒng)采用主字母體制。
長征五號電氣系統(tǒng)采用電氣系統(tǒng)一體化設(shè)計。箭上電氣系統(tǒng)包括控制、測量、能源以及附加等模塊。其中控制模塊主要完成火箭飛行過程中的姿態(tài)控制、制導(dǎo)以及時序控制等功能，并且采用GNSS/慣性測量復(fù)合制導(dǎo)與激光陀螺捷聯(lián)冗余控制系統(tǒng)；測量模塊主要完成箭上飛行參數(shù)的測量以及安控等功能；能源模塊完成箭上儀器設(shè)備的供電功能，附加功能模塊則完成火箭的推進(jìn)劑利用、故障監(jiān)測等功能。采用總線對各個功能模塊進(jìn)行信息綜合、統(tǒng)一供配電。
生產(chǎn)
長征五號的生產(chǎn)任務(wù)將由位于天津濱海新區(qū)的新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地完成。2007年，國防科工委與天津市簽約，新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地落戶天津濱海新區(qū)。國防科工委副主任虞列貴在開工儀式上說，該基地是中國新一代運載火箭研制工程的基礎(chǔ)保證，也是后續(xù)批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化、軍民結(jié)合的航天高科技重要基地�；亟ǔ珊�，將滿足中國未來30~50年發(fā)展空間技術(shù)及和平利用空間的需要，實現(xiàn)運載技術(shù)跨越式發(fā)展和航天可持續(xù)發(fā)展。新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地一期工程包括鑄鍛造、鈑金、機加工、表面處理、部段生產(chǎn)、總裝測試、靜力試驗等廠房。長征五號的大部分部件將在新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地生產(chǎn)，而火箭發(fā)動機和3.35米直徑助推器分別由西安和上海負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
運輸
長征五號
發(fā)動機和3.35米直徑助推器由西安和上海生產(chǎn)后運送至天津，進(jìn)行組裝、集成和測試，之后運送至發(fā)射場準(zhǔn)備發(fā)射。
長征五號系列運載火箭突破3.35米直徑的限制，芯級直徑達(dá)到5米，要將其箭體運送至發(fā)射場，原本常用的鐵路運輸由于隧道直徑不足等問題無法使用，于是海運成為了最好的選擇。海運由專門的運輸船完成，這時長征五號的大直徑將不成問題。而海運，也成了長征五號將發(fā)射地點選擇在瀕海的海南文昌的原因之一。
長征五號在產(chǎn)業(yè)化基地完成后將被運送至天津港，裝入專門為大火箭準(zhǔn)備的大型集裝箱，由新型運輸船遠(yuǎn)望21、22號運輸。經(jīng)渤海、黃海、東海、臺灣海峽、南海、瓊州海峽等海域，經(jīng)過五至七天時間，航行約一千八百海里，到達(dá)海南省清瀾港西碼頭，再通過公路運往發(fā)射場內(nèi)的火箭水平轉(zhuǎn)載準(zhǔn)備廠房。
火箭搭載的航天器將空運至�？诿捞m機場，經(jīng)公路運往航天器總裝測試廠房。
發(fā)射場選擇在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心。文昌衛(wèi)星發(fā)射中心位于中國海南省文昌市附近北緯約19度19分0秒，東經(jīng)約109度48分0秒，原是中國以前的一個發(fā)射亞軌道火箭的測試基地。經(jīng)過擴建改進(jìn)，將成為中華人民共和國的第四個衛(wèi)星發(fā)射中心。該發(fā)射場具有緯度低和臨海的天然優(yōu)勢，并且自動化、信息化、智能化程度、可靠性和安全性也很高。
裝配
長征五號系列火箭下船后到達(dá)發(fā)射場，在綜合測試大廳進(jìn)行測試后，進(jìn)入垂直總裝測試廠房進(jìn)行起豎、對接、綜合測試；
航天器完成總裝測試后，以垂直狀態(tài)運送到加注與整流罩裝配廠房，進(jìn)行航天器的推進(jìn)劑加注和整流罩裝配；
然后以航天器/整流罩組合體形式通過發(fā)射平臺垂直轉(zhuǎn)運至火箭垂直總裝測試廠房與火箭對接安裝；
轉(zhuǎn)場與發(fā)射
火箭、航天器聯(lián)合總檢查以及相關(guān)轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作后，將垂直整體運輸至發(fā)射工位，實施燃料加注，火箭點火發(fā)射�；鸺l(fā)射使用牽制釋放裝置以提高發(fā)射可靠性。
長征五號遙二火箭飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利
來源：新華社、央視新聞
測量系統(tǒng)采用一體化設(shè)計思想，集遙測、外彈道測量和安全控制功能于一體。測量系統(tǒng)的主要功能是：
1.完成火箭在飛行過程中的遙測、外彈道測量和安全控制；
2.在火箭發(fā)射場測試和飛行全過程中，為各個分系統(tǒng)提供可靠的測量信息；
3.具備圖像測量、處理及傳輸能力，完成運載火箭飛行過程中關(guān)鍵動作的監(jiān)測；
4.對推進(jìn)系統(tǒng)加注過程進(jìn)行監(jiān)測；
5.進(jìn)行部分附加功能的參數(shù)測量與傳輸；
6.在牽制釋放過程中，測量系統(tǒng)能提供高可靠的牽制釋放信息。
遙測無線信道傳輸
測量系統(tǒng)遙測體制采用傳統(tǒng)的PCM-FM體制，遙測信道采用2個點頻下傳遙測數(shù)據(jù)。
1.點頻1：采用10 Mbit/s碼速率，裝在一子級，用于傳輸一子級和助推級所有參數(shù)、全箭噪聲數(shù)據(jù)以及整流罩分離的沖擊數(shù)據(jù)。整流罩分離后采用變碼率技術(shù)，將10 Mbit/s碼速率降為5 Mbit/s碼速率完成一子級參數(shù)的下傳。
2.點頻2：采用5 Mbit/s碼速率，裝在儀器艙，用于傳輸二子級（含儀器艙）所有參數(shù)和圖像數(shù)據(jù)，同時對一子級部分關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行冗余傳輸。
遙測基帶傳輸
遙測系統(tǒng)基帶傳輸?shù)闹饕δ苁遣杉植荚谌鱾�部段的電量及非電量參數(shù)，按規(guī)定的數(shù)據(jù)幀格式將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理綜合，以滿足地面接收與解調(diào)要求。按測量功能劃分，包括以下幾方面內(nèi)容。
遙測電量參數(shù)
遙測電量參數(shù)，主要是控制系統(tǒng)的電壓、電流、加速度表脈沖、計算機字和時序時串等參數(shù)。一類是1553B總線接口，測量系統(tǒng)作為控制系統(tǒng)1553B總線的工作終端/監(jiān)視終端，完成控制總線上信息的測量與監(jiān)視；一類是未上總線的參數(shù)，這部分參數(shù)仍以傳統(tǒng)方式測量。
遙測非電量參數(shù)
遙測非電量參數(shù)，包含總體、環(huán)境和推進(jìn)系統(tǒng)的振動、沖擊、噪聲、溫度、壓力和液位等參數(shù)，這些參數(shù)規(guī)模大、分布廣，遍布全箭各個角落。為提高測量精度，降低傳輸誤差，測量系統(tǒng)采用“就近采編”原則，將數(shù)據(jù)采編單元盡可能靠近測點位置。
推進(jìn)系統(tǒng)加注監(jiān)測
根據(jù)總體要求，測量系統(tǒng)要完成推進(jìn)系統(tǒng)測試與加注過程中的參數(shù)監(jiān)測，這對測量系統(tǒng)的可靠性提出了更高要求。為了滿足加注系統(tǒng)測量要求，測量系統(tǒng)在發(fā)射前必須具有長時間連續(xù)工作的能力。因此，在加注時采取區(qū)域供電、遙測PCM有線傳輸?shù)墓ぷ髂Ｊ剑苊庥捎陂L時間工作影響整個測量系統(tǒng)的可靠性。
姿控發(fā)動機、整流罩監(jiān)測
根據(jù)總體要求，從發(fā)射前某一確定時間開始，由測量系統(tǒng)陸續(xù)完成姿態(tài)控制監(jiān)測、整流罩空調(diào)監(jiān)測、煤油加注監(jiān)測和低溫加注監(jiān)測等附加系統(tǒng)測量。其中推進(jìn)劑溫度與液位測量同加注監(jiān)測一同設(shè)計。
外彈道測量系統(tǒng)
外彈道測量系統(tǒng)的主要功能是通過箭上設(shè)備與地面測控網(wǎng)配合，完成運載火箭的外彈道測量，并為實時安全控制提供數(shù)據(jù)。外彈道測量采取“天基+地基”組合測控模式；地基測控采用“單脈沖雷達(dá)測量+光學(xué)測量”模式。
安全控制系統(tǒng)
安全控制系統(tǒng)包括火箭自主安全控制和地面無線安全控制兩種工作方式�；鸺灾靼踩刂朴煽刂葡到y(tǒng)對火箭姿態(tài)作出判定，向安全控制系統(tǒng)發(fā)出有線控制指令；地面無線安全控制是指由地面安全控制站對火箭信息進(jìn)行接收與判斷，向安全控制系統(tǒng)發(fā)出無線控制指令。兩種工作方式均可對故障火箭實施安全自毀控制，確保航區(qū)安全。無線安全控制系統(tǒng)采用主字母體制。
長征五號電氣系統(tǒng)采用電氣系統(tǒng)一體化設(shè)計。箭上電氣系統(tǒng)包括控制、測量、能源以及附加等模塊。其中控制模塊主要完成火箭飛行過程中的姿態(tài)控制、制導(dǎo)以及時序控制等功能，并且采用GNSS/慣性測量復(fù)合制導(dǎo)與激光陀螺捷聯(lián)冗余控制系統(tǒng)；測量模塊主要完成箭上飛行參數(shù)的測量以及安控等功能；能源模塊完成箭上儀器設(shè)備的供電功能，附加功能模塊則完成火箭的推進(jìn)劑利用、故障監(jiān)測等功能。采用總線對各個功能模塊進(jìn)行信息綜合、統(tǒng)一供配電。
生產(chǎn)
長征五號的生產(chǎn)任務(wù)將由位于天津濱海新區(qū)的新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地完成。2007年，國防科工委與天津市簽約，新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地落戶天津濱海新區(qū)。國防科工委副主任虞列貴在開工儀式上說，該基地是中國新一代運載火箭研制工程的基礎(chǔ)保證，也是后續(xù)批量生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化、軍民結(jié)合的航天高科技重要基地�；亟ǔ珊�，將滿足中國未來30~50年發(fā)展空間技術(shù)及和平利用空間的需要，實現(xiàn)運載技術(shù)跨越式發(fā)展和航天可持續(xù)發(fā)展。新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地一期工程包括鑄鍛造、鈑金、機加工、表面處理、部段生產(chǎn)、總裝測試、靜力試驗等廠房。長征五號的大部分部件將在新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地生產(chǎn)，而火箭發(fā)動機和3.35米直徑助推器分別由西安和上海負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
運輸
長征五號
發(fā)動機和3.35米直徑助推器由西安和上海生產(chǎn)后運送至天津，進(jìn)行組裝、集成和測試，之后運送至發(fā)射場準(zhǔn)備發(fā)射。
長征五號系列運載火箭突破3.35米直徑的限制，芯級直徑達(dá)到5米，要將其箭體運送至發(fā)射場，原本常用的鐵路運輸由于隧道直徑不足等問題無法使用，于是海運成為了最好的選擇。海運由專門的運輸船完成，這時長征五號的大直徑將不成問題。而海運，也成了長征五號將發(fā)射地點選擇在瀕海的海南文昌的原因之一。
長征五號在產(chǎn)業(yè)化基地完成后將被運送至天津港，裝入專門為大火箭準(zhǔn)備的大型集裝箱，由新型運輸船遠(yuǎn)望21、22號運輸。經(jīng)渤海、黃海、東海、臺灣海峽、南海、瓊州海峽等海域，經(jīng)過五至七天時間，航行約一千八百海里，到達(dá)海南省清瀾港西碼頭，再通過公路運往發(fā)射場內(nèi)的火箭水平轉(zhuǎn)載準(zhǔn)備廠房。
火箭搭載的航天器將空運至�？诿捞m機場，經(jīng)公路運往航天器總裝測試廠房。
發(fā)射場選擇在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心。文昌衛(wèi)星發(fā)射中心位于中國海南省文昌市附近北緯約19度19分0秒，東經(jīng)約109度48分0秒，原是中國以前的一個發(fā)射亞軌道火箭的測試基地。經(jīng)過擴建改進(jìn)，將成為中華人民共和國的第四個衛(wèi)星發(fā)射中心。該發(fā)射場具有緯度低和臨海的天然優(yōu)勢，并且自動化、信息化、智能化程度、可靠性和安全性也很高。
裝配
長征五號系列火箭下船后到達(dá)發(fā)射場，在綜合測試大廳進(jìn)行測試后，進(jìn)入垂直總裝測試廠房進(jìn)行起豎、對接、綜合測試；
航天器完成總裝測試后，以垂直狀態(tài)運送到加注與整流罩裝配廠房，進(jìn)行航天器的推進(jìn)劑加注和整流罩裝配；
然后以航天器/整流罩組合體形式通過發(fā)射平臺垂直轉(zhuǎn)運至火箭垂直總裝測試廠房與火箭對接安裝；
轉(zhuǎn)場與發(fā)射
火箭、航天器聯(lián)合總檢查以及相關(guān)轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作后，將垂直整體運輸至發(fā)射工位，實施燃料加注，火箭點火發(fā)射�；鸺l(fā)射使用牽制釋放裝置以提高發(fā)射可靠性。
長征五號遙二火箭飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利
來源：新華社、央視新聞