。豪車車主心不在焉的搖搖頭,心想:“哭啥,不就是陪個幾十萬塊錢嗎?小菜一碟!”女司機(jī)撞上價值五百萬豪車當(dāng)場被嚇哭。豪車車主:“態(tài)度好、人美,我就不讓你賠了!”電動車違章撞壞賓利。車主安慰道:“傷著沒?不用賠了!”車主心想:“對我來說是小打小鬧,可他這個樣子一輩子都不一定能擁有,就當(dāng)是做善事,算了!”豪車又擔(dān)上事,瑪莎拉蒂與五菱仔撞上了,車主像沒事兒似得。豪車車主心急如焚,心想:“真是耽誤我的時間,等會要去修修,那面包車,怎么會出現(xiàn)在那里,真是礙眼。”平民撞豪車”,高昂賠償費。
在雅閣撞勞斯萊斯案件中,比起傳聞上百萬的維修費,十多萬元自然要輕得多;但必須看到,責(zé)任人之所以不用賠那么多,是因為這次受損并未傷及豪車要害,無需更換大量價格高昂的進(jìn)口零配件。而在東南菱悅撞勞斯萊斯案件中,據(jù)最新報道,勞斯萊斯車主已經(jīng)免除肇事司機(jī)的賠償責(zé)任。從某種意義上說,兩起事故的責(zé)任人都算是幸運的。
視頻:深圳寶安機(jī)場多名行人被失控車輛撞倒在地,時長約1分1秒事發(fā)現(xiàn)場監(jiān)控視頻事發(fā)現(xiàn)場監(jiān)控視頻肇事車輛留下的擦痕(二)高昂賠償費的原因。
1.豪車之“豪”,在于:一方面,保費雖高,但由于車價也高,配件價格及維修費用相當(dāng)昂貴,可能產(chǎn)生十幾萬、數(shù)十萬、甚至更高的賠付額,其理賠手續(xù)也更為復(fù)雜;另一方面,由于涉及商業(yè)機(jī)密,許多豪車無法在國內(nèi)實現(xiàn)維修工
藝和要求,甚至許多配件都必須通過進(jìn)口來解決,凡此種種都造成了豪車事故后的天價車損賠償。
2.我國的相關(guān)風(fēng)險設(shè)置及責(zé)任分配不合理,沒有做好各方利益的平衡。對于普通車主,買了全保出險還是要賠付大量的金錢,本來就覺得不平衡。對于豪車車主,對于碰撞事故沒有責(zé)任的情況下,由于車損數(shù)額過高,責(zé)任方的保險公司賠付后,責(zé)任方依然無法償還,不得不自行承擔(dān)相關(guān)費用。3.平民保險意識不足。汽車車事故損失有的屬于保險責(zé)任,有的屬于非保險責(zé)任,即使屬于保險責(zé)任,因多種因素制約,被保險人的損失不一定等于保險人的賠償額。
4.保險行業(yè)自身問題,競爭不足導(dǎo)致定損標(biāo)準(zhǔn)隨意,理賠困難,修車環(huán)節(jié)利潤極大等。
歷史上的今天—深圳寶安機(jī)場突發(fā)豪車撞人事件(三)路權(quán)不平等,將導(dǎo)致更為可怕的社會矛盾。
按照道路行駛路權(quán)平等的原則,只要不是特殊規(guī)定,道路上行駛的車輛不分貴賤,路權(quán)不分高低。但由于保險賠付有限,大量上路的豪車就像是一個個防不勝防的“經(jīng)濟(jì)炸彈”,對其他車輛形成了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)震懾壓力,同時也會扭曲道路平等通行權(quán)的實現(xiàn)。一方面,由于擔(dān)心撞上豪車,許多車主不得不努力避讓,客觀上形成了豪車的道路特權(quán),扭曲了道路通行原則。
寶安機(jī)場豪車撞人最近,我們對進(jìn)行了深入報道,本信息由網(wǎng)友提供。
深圳寶安機(jī)場豪車撞人事故至少得賠900萬另一方面,由于目前的人身死亡賠償是以社會平均收入支出水平20年計算,金額不過數(shù)十萬元,與豪車車損金額差距極大,客觀上會造成人命不如汽車值錢的現(xiàn)實,這也就難以避免一些車輛寧可撞向行人也要遠(yuǎn)離豪車,導(dǎo)致“撞豪車不如撞人”的扭曲邏輯成為現(xiàn)實。
二、國外的做法
在加拿大等車險機(jī)制完善、發(fā)達(dá)的國家,車險是強(qiáng)制性投保的,一旦發(fā)生交通事故,“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。也就是說,“交強(qiáng)險”的“強(qiáng)制”,一方面是強(qiáng)制投保人必須先投保,再上路,否則即算違章。另一方面則強(qiáng)制保險公司必須全額理賠,而不受交通責(zé)任比例等因素的影響。這種“雙強(qiáng)制”使得每一輛在街頭行駛的汽車都是“全險車”,一旦發(fā)生事故,不論責(zé)任歸誰,都不至于無人“買單”,這不僅讓“雅閣撞豪車”這類事故的“窮人一方”不至于負(fù)擔(dān)過重,無力理賠,更有效避免了事故責(zé)任人因擔(dān)心負(fù)擔(dān)不起賠償責(zé)任而故意逃逸,甚至陡起殺心。
三、建議
據(jù)深圳市公安消防支隊官方微博消息,3月1日16時17分,寶安機(jī)場T3航站樓高架橋轉(zhuǎn)出發(fā)大廳約50米處發(fā)生重大交通事故,(一)完善制度設(shè)置,通過立法平衡不同車輛的平等的路權(quán)和責(zé)任。
1.對于所有的車主來說,一方面,要謹(jǐn)慎駕駛,避免出現(xiàn)意外事故。另一方面,要了解我國的保險制度,避免認(rèn)識誤區(qū):無論是否全保,都不可能囊括所有賠付事項;保險保額有高有低,在平時影響不大,但如果撞上豪車,就入不敷出了。而且,無論是賠付事項還是保額,都跟所交付的保費有關(guān),希望防范更大的風(fēng)險,自然就要付出高的保費。2.對于豪車車主,則應(yīng)通過制度設(shè)計而讓其承擔(dān)更多的義務(wù)。這并非歧視,隨著收入的增加,合法使用財產(chǎn)進(jìn)行享受是其權(quán)利,但前提是不得侵犯他人的合法權(quán)利。現(xiàn)實中,豪車就像是一枚“炸彈”,隨時都可能讓其他車主不堪重負(fù);與豪車剮蹭或碰撞就會造成巨額賠付甚至傾家蕩產(chǎn),這是任何一個駕車者都不可能預(yù)料或想象的,也不是其所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的風(fēng)險,可能會造成一定的社會恐慌。因此,對于超出普通人的正常認(rèn)知水平和賠付能力的那部分風(fēng)險,其主要責(zé)任就應(yīng)該由豪車車主來負(fù)擔(dān)。
深圳寶安機(jī)場豪車撞人致9人死亡司機(jī)系90后女生(二)推進(jìn)保險制度改革,進(jìn)一步完善我國保險制度的整體設(shè)置。
1.應(yīng)當(dāng)將出險理賠率與保費提高率更加緊密的結(jié)合起來。
具體來說就是:如果第一年沒有出險,第二年的保費就可以極大地減少;如果第一年有出險,則根據(jù)出現(xiàn)的金額、惡劣程度及再現(xiàn)風(fēng)險等因素相應(yīng)的調(diào)高第二年保險額,其調(diào)高程度必須足以對責(zé)任人造成一定的震懾作用。以此對車輛駕駛?cè)诵纬扇轿坏募罴巴,讓其?jǐn)慎駕駛,避免出現(xiàn)意外事故。
2.借鑒國外經(jīng)驗,主險理賠上限。做好保險行業(yè)的相應(yīng)調(diào)整。
一方面,做好全國保險公司的聯(lián)網(wǎng)及信息共享,最核心的是出險記錄聯(lián)網(wǎng),避免流竄騙保的情況出現(xiàn),減少保險公司的運營成本及承保風(fēng)險;另一方面,由維修行業(yè)協(xié)會與物價局牽頭成立公估公司,杜絕修車環(huán)節(jié)暴利,減小車主負(fù)擔(dān)。
3.做好關(guān)于保險知識的宣傳教育活動,促進(jìn)全民了解保險,并學(xué)會用保險的手段分散生活中的風(fēng)險。
寶安機(jī)場豪車撞人“近年來國家發(fā)展巨大,居民收入提高,很多人工作之余,開始各種各樣的娛樂項目,近日對關(guān)注是上升的。莘縣信息港m.nuodekang.com.cn已獲悉