14日，商務(wù)部印發(fā)《汽車銷售管理辦法》�！豆芾磙k法》實(shí)施后，銷售汽車就不再必須請汽車品牌商授權(quán)，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式。
未來，汽車流通行業(yè)將形成：供應(yīng)商可以通過多種方式進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”。 莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！每一天都是新的開始，我們每天早晨迎來新的一天。近日回到班上，同事們在聊的事情，真是屌爆了。
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行汽車銷售品牌授權(quán)單一體制已不能適應(yīng)汽車市場發(fā)展的內(nèi)在需求，壟斷性經(jīng)營問題日益凸顯，市場競爭不充分、流通效率不高、零供關(guān)系失衡、汽車及零部件價(jià)格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降等問題越來越突出�！豆芾磙k法》重點(diǎn)推進(jìn)了四方面改革：
一是打破了品牌授權(quán)銷售單一體制。
銷售汽車不再以獲得品牌授權(quán)為前提，實(shí)行授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行，推進(jìn)多樣化銷售模式，國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車流通體系。這對于促進(jìn)市場競爭、降低流通成本、提升流通效率、激發(fā)市場活力具有至關(guān)重要的意義。
二是突出加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。
把供應(yīng)商、經(jīng)銷商作為承擔(dān)售后服務(wù)責(zé)任的雙主體，充分尊重消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，要求經(jīng)銷商明示服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，善盡重要事項(xiàng)提醒義務(wù)，并要求建立健全消費(fèi)者投訴制度，使消費(fèi)者在購買汽車及售后服務(wù)中能夠明白選擇、自由消費(fèi)、放心消費(fèi)。
三是促進(jìn)建立新型的市場主體關(guān)系。
著力引導(dǎo)規(guī)范汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商的交易行為，比如，禁止供應(yīng)商實(shí)施單方確定銷售目標(biāo)、搭售商品、限制多品牌經(jīng)營及轉(zhuǎn)售等行為，也禁止經(jīng)銷商冒用供應(yīng)商授權(quán)開展經(jīng)營活動(dòng)。
四是加快轉(zhuǎn)變政府管理方式。
取消了總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商備案管理制度，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，采用“雙隨機(jī)”辦法對汽車銷售及相關(guān)服務(wù)活動(dòng)實(shí)施日常監(jiān)督檢查。
我國汽車消費(fèi)市場帶來哪些影響？
影響
01
汽車流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段
一直以來，在品牌授權(quán)制度下，各汽車品牌企業(yè)在我國構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)，自建自用是其主要特征。但隨著發(fā)展，這一制度也暴露出諸多問題，比如，汽車供應(yīng)商憑借“品牌授權(quán)”處于強(qiáng)勢地位，授權(quán)經(jīng)銷商只能“忍氣吞聲”，承擔(dān)高額的4S店建設(shè)、經(jīng)營等成本，最終將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
為改變這一現(xiàn)狀，推進(jìn)汽車流通領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，管理辦法應(yīng)運(yùn)而生。
莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！改革推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。從大潮流來看，如今移動(dòng)通信市場正趨于飽和，數(shù)字化成為主要趨勢。論壇上很多討論，雖然事情已經(jīng)過去很長，但是網(wǎng)友對此關(guān)注絲毫未減
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長、研究員任興洲表示，新辦法符合十八屆三中全會(huì)核心精神，即讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，將讓汽車銷售市場更加開放，也標(biāo)志著我國汽車流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段。
影響
02
改變汽車銷售模式
品牌授權(quán)的模式一直飽受詬病。新規(guī)最大特點(diǎn)之一從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。“管理辦法不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這就為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。”商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說。
也就是說，今后汽車超市、汽車賣場、汽車電商等也將會(huì)成為新的汽車銷售形式。
胡劍萍指出，新規(guī)將讓汽車銷售實(shí)現(xiàn)“三多模式”，即供應(yīng)商可以通過多種方式、多種渠道進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品、為多個(gè)品牌汽車提供售后服務(wù)，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)。
新規(guī)還有利于促進(jìn)汽車流通全鏈條協(xié)同發(fā)展。管理辦法鼓勵(lì)銷售和服務(wù)分離，有助于促進(jìn)售后服務(wù)市場的競爭，提升售后服務(wù)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。
影響
03
消費(fèi)者將享受多樣化購車選擇和售后服務(wù)
管理辦法提出，國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。
這意味著，消費(fèi)者將根據(jù)需要自由選擇購買汽車的方式、選擇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。“不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里實(shí)惠、哪里服務(wù)好就去哪里，這將從實(shí)質(zhì)上使消費(fèi)更加方便、更加實(shí)惠，消費(fèi)體驗(yàn)將獲得大幅提升。”商務(wù)部市場建設(shè)司政策處處長肖榮臣說。此外，管理辦法把供應(yīng)商、經(jīng)銷商作為承擔(dān)售后服務(wù)責(zé)任的雙主體，并要求經(jīng)銷商明示服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，善盡重要事項(xiàng)提醒義務(wù)，并要求建立健全消費(fèi)者投訴制度。
“這樣一來，消費(fèi)者的選擇權(quán)、知情權(quán)將得到更大程度的保護(hù)，消費(fèi)更加透明、便捷、實(shí)惠，對于促進(jìn)汽車消費(fèi)將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。”肖榮臣說。
影響
04
更多釋放三四線城市汽車消費(fèi)潛力
胡劍萍表示，隨著流通質(zhì)量和效率提升，以及產(chǎn)品和服務(wù)供給進(jìn)一步優(yōu)化，“新的管理辦法將成為激發(fā)汽車市場活力的一把鑰匙。”
莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！最近，我們對進(jìn)行了深入報(bào)道，本信息由網(wǎng)友提供。
另一方面，銷售多元化趨勢發(fā)展，也會(huì)推動(dòng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)向三四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費(fèi)潛力。
莘縣信息港 m.nuodekang.com.cn多出鮮活生動(dòng)的報(bào)道
商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文近日透露，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，有關(guān)部門還繼續(xù)推動(dòng)我國二手車市場消費(fèi)潛力的釋放，復(fù)制推廣汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)以及修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》。
未來，汽車流通行業(yè)將形成：供應(yīng)商可以通過多種方式進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”。 莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！每一天都是新的開始，我們每天早晨迎來新的一天。近日回到班上，同事們在聊的事情，真是屌爆了。
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行汽車銷售品牌授權(quán)單一體制已不能適應(yīng)汽車市場發(fā)展的內(nèi)在需求，壟斷性經(jīng)營問題日益凸顯，市場競爭不充分、流通效率不高、零供關(guān)系失衡、汽車及零部件價(jià)格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降等問題越來越突出�！豆芾磙k法》重點(diǎn)推進(jìn)了四方面改革：
一是打破了品牌授權(quán)銷售單一體制。
銷售汽車不再以獲得品牌授權(quán)為前提，實(shí)行授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行，推進(jìn)多樣化銷售模式，國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車流通體系。這對于促進(jìn)市場競爭、降低流通成本、提升流通效率、激發(fā)市場活力具有至關(guān)重要的意義。
二是突出加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。
把供應(yīng)商、經(jīng)銷商作為承擔(dān)售后服務(wù)責(zé)任的雙主體，充分尊重消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，要求經(jīng)銷商明示服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，善盡重要事項(xiàng)提醒義務(wù)，并要求建立健全消費(fèi)者投訴制度，使消費(fèi)者在購買汽車及售后服務(wù)中能夠明白選擇、自由消費(fèi)、放心消費(fèi)。
三是促進(jìn)建立新型的市場主體關(guān)系。
著力引導(dǎo)規(guī)范汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商的交易行為，比如，禁止供應(yīng)商實(shí)施單方確定銷售目標(biāo)、搭售商品、限制多品牌經(jīng)營及轉(zhuǎn)售等行為，也禁止經(jīng)銷商冒用供應(yīng)商授權(quán)開展經(jīng)營活動(dòng)。
四是加快轉(zhuǎn)變政府管理方式。
取消了總經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商備案管理制度，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，采用“雙隨機(jī)”辦法對汽車銷售及相關(guān)服務(wù)活動(dòng)實(shí)施日常監(jiān)督檢查。
我國汽車消費(fèi)市場帶來哪些影響？
影響
01
汽車流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段
一直以來，在品牌授權(quán)制度下，各汽車品牌企業(yè)在我國構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)，自建自用是其主要特征。但隨著發(fā)展，這一制度也暴露出諸多問題，比如，汽車供應(yīng)商憑借“品牌授權(quán)”處于強(qiáng)勢地位，授權(quán)經(jīng)銷商只能“忍氣吞聲”，承擔(dān)高額的4S店建設(shè)、經(jīng)營等成本，最終將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
為改變這一現(xiàn)狀，推進(jìn)汽車流通領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，管理辦法應(yīng)運(yùn)而生。
莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！改革推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。從大潮流來看，如今移動(dòng)通信市場正趨于飽和，數(shù)字化成為主要趨勢。論壇上很多討論，雖然事情已經(jīng)過去很長，但是網(wǎng)友對此關(guān)注絲毫未減
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長、研究員任興洲表示，新辦法符合十八屆三中全會(huì)核心精神，即讓市場發(fā)揮配置資源的決定性作用，將讓汽車銷售市場更加開放，也標(biāo)志著我國汽車流通體系真正進(jìn)入社會(huì)化發(fā)展階段。
影響
02
改變汽車銷售模式
品牌授權(quán)的模式一直飽受詬病。新規(guī)最大特點(diǎn)之一從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制。“管理辦法不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實(shí)行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這就為打破品牌壟斷、充分市場競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。”商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍說。
也就是說，今后汽車超市、汽車賣場、汽車電商等也將會(huì)成為新的汽車銷售形式。
胡劍萍指出，新規(guī)將讓汽車銷售實(shí)現(xiàn)“三多模式”，即供應(yīng)商可以通過多種方式、多種渠道進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時(shí)經(jīng)營多個(gè)品牌產(chǎn)品、為多個(gè)品牌汽車提供售后服務(wù)，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)。
新規(guī)還有利于促進(jìn)汽車流通全鏈條協(xié)同發(fā)展。管理辦法鼓勵(lì)銷售和服務(wù)分離，有助于促進(jìn)售后服務(wù)市場的競爭，提升售后服務(wù)的專業(yè)化、社會(huì)化水平。
影響
03
消費(fèi)者將享受多樣化購車選擇和售后服務(wù)
管理辦法提出，國家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。
這意味著，消費(fèi)者將根據(jù)需要自由選擇購買汽車的方式、選擇服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。“不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里實(shí)惠、哪里服務(wù)好就去哪里，這將從實(shí)質(zhì)上使消費(fèi)更加方便、更加實(shí)惠，消費(fèi)體驗(yàn)將獲得大幅提升。”商務(wù)部市場建設(shè)司政策處處長肖榮臣說。此外，管理辦法把供應(yīng)商、經(jīng)銷商作為承擔(dān)售后服務(wù)責(zé)任的雙主體，并要求經(jīng)銷商明示服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，善盡重要事項(xiàng)提醒義務(wù)，并要求建立健全消費(fèi)者投訴制度。
“這樣一來，消費(fèi)者的選擇權(quán)、知情權(quán)將得到更大程度的保護(hù)，消費(fèi)更加透明、便捷、實(shí)惠，對于促進(jìn)汽車消費(fèi)將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。”肖榮臣說。
影響
04
更多釋放三四線城市汽車消費(fèi)潛力
胡劍萍表示，隨著流通質(zhì)量和效率提升，以及產(chǎn)品和服務(wù)供給進(jìn)一步優(yōu)化，“新的管理辦法將成為激發(fā)汽車市場活力的一把鑰匙。”
莘縣還沒買車的人注意了，7月1日起新政策出爐了！最近，我們對進(jìn)行了深入報(bào)道，本信息由網(wǎng)友提供。
另一方面，銷售多元化趨勢發(fā)展，也會(huì)推動(dòng)汽車流通網(wǎng)絡(luò)向三四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費(fèi)潛力。
莘縣信息港 m.nuodekang.com.cn多出鮮活生動(dòng)的報(bào)道
商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文近日透露，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，有關(guān)部門還繼續(xù)推動(dòng)我國二手車市場消費(fèi)潛力的釋放，復(fù)制推廣汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)以及修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》。
