9月份,汽車(chē)行業(yè)的大眾汽車(chē)、通用汽車(chē)等幾大車(chē)企接連宣布,對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行召回。半個(gè)月內(nèi),幾大車(chē)企召回汽車(chē)數(shù)量的總和達(dá)760多萬(wàn)輛,被認(rèn)為是有史以來(lái)短時(shí)間內(nèi)最大數(shù)量的汽車(chē)召回。
9月14日,國(guó)家質(zhì)檢總局宣布,大眾汽車(chē)包括進(jìn)口大眾、一汽大眾、上汽大眾召回部分進(jìn)口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)品牌以及國(guó)產(chǎn)大眾、奧迪品牌,共計(jì)486萬(wàn)多輛。莘縣信息港m.nuodekang.com.cn資訊部獲悉
9月15日,通用汽車(chē)包括進(jìn)口薩博及歐寶品牌,以及國(guó)產(chǎn)雪佛蘭及別克品牌,宣布共召回近253萬(wàn)輛汽車(chē)。
9月25日,廣汽本田召回部分國(guó)產(chǎn)雅閣、飛度、鋒范等汽車(chē),共計(jì)24.5萬(wàn)余輛。
日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊不安全
據(jù)了解,如此龐大數(shù)量的召回都指向一家日本的供應(yīng)商——高田公司,因?yàn)樗鋫浣o整車(chē)廠的安全氣囊不安全。
據(jù)了解,大眾、通用、廣汽本田的召回原因包括:部分車(chē)輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開(kāi)時(shí),這些氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車(chē)內(nèi)人員,存在安全隱患。
莘縣有車(chē)族一定要看:760多萬(wàn)輛!在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題平臺(tái)累關(guān)注數(shù)百家,引起網(wǎng)友熱烈討論。網(wǎng)絡(luò)收集,僅供參考,大家一定擦亮眼睛。幾大車(chē)企均表示,將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換安全氣囊,以消除安全隱患。
長(zhǎng)安福特、華晨寶馬等多家車(chē)企此前也宣布召回部分車(chē)輛,這次高田氣囊事件在中國(guó)共涉及30多家整車(chē)企業(yè),涉及車(chē)輛2000萬(wàn)輛左右。
專(zhuān)家:?jiǎn)栴}氣囊猶如“割喉刀”
問(wèn)題安全氣囊存在安全隱患,可能傷及車(chē)內(nèi)人員,這究竟是怎么回事呢?國(guó)內(nèi)權(quán)威的第三方汽車(chē)安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的首席專(zhuān)家進(jìn)行了解讀。
檢測(cè)中,從劣質(zhì)的氣囊彈射出碎片狀的金屬,猶如割喉刀,直接刺向假人的面部、頸部。專(zhuān)家拿來(lái)一個(gè)裝在方向盤(pán)處的氣囊現(xiàn)場(chǎng)演示說(shuō):“氣囊是折疊在方向盤(pán)里的,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),點(diǎn)爆裝置迅速點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器里的助燃劑,助燃劑釋放的能量迅速通過(guò)氣體發(fā)生器上密集的排氣小孔,使氣囊即刻膨脹展開(kāi)。”
專(zhuān)家指出,高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑。在高溫高濕的情況下,使得硝酸銨的介質(zhì)發(fā)生了變化,從原來(lái)的片狀變成了粉末狀。從而在爆炸的過(guò)程中,產(chǎn)生了更大的爆炸當(dāng)量,使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生了破裂。
專(zhuān)家指出,車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),要求氣囊必須在短時(shí)間內(nèi)迅速充滿(mǎn)展開(kāi),它的展開(kāi)速度大約在每小時(shí)三百公里。如此之快的速度,要嚴(yán)格保證人員的安全性。
第一,氣囊必須要和安全帶匹配使用。
第二,在氣囊展開(kāi)的區(qū)域,要嚴(yán)禁放一些飾件、香水瓶等等。
高田公司已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
日本高田公司生產(chǎn)的氣囊,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成多起人員傷亡事件,高田公司為此支付了巨額罰款和賠款,
莘縣有車(chē)族一定要看:760多萬(wàn)輛!最近,我們對(duì)進(jìn)行了深入報(bào)道,本信息由網(wǎng)友提供。公司也已于今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
自2008年,日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故后,到2017年2月底,已造成近200人傷亡事故。
2014年,高田氣囊開(kāi)始發(fā)起全球性大規(guī)模召回。
2017年1月,高田承認(rèn)隱匿安全氣囊會(huì)致命風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)15年,同意支付2500萬(wàn)美元罰款,另加1.25億美元對(duì)受害者家屬的補(bǔ)償,以及8.5億美元支付汽車(chē)制造商召回的成本。
截至2017年5月,因?yàn)楦咛餁饽掖嬖诎踩[患,本田、豐田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、特斯拉等19家汽車(chē)制造商在全球市場(chǎng)召回汽車(chē)高達(dá)1.2億輛。
2017年6月,高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
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圖:高田申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
專(zhuān)家:零部件集中更應(yīng)注重安全
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出,全球一體化加速了大型零部件企業(yè)的壟斷趨勢(shì),這既有好處也有壞處,大型零部件企業(yè)會(huì)增強(qiáng)研發(fā),帶動(dòng)或者協(xié)助整車(chē)企業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。壞處是,一旦零部件過(guò)于集中,出現(xiàn)安全問(wèn)題,對(duì)全球汽車(chē)業(yè)都會(huì)有影響。